| Title | 拥塞可容忍的路径引导方法及装置、设备及存储介质 |
| Author | |
| First Inventor | 朱威龙
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| Original applicant | 南方科技大学
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| First applicant | 南方科技大学
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| Address of First applicant | 518000 广东省深圳市南山区桃源街道学苑大道1088号
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| Current applicant | 南方科技大学
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| Address of Current applicant | 518000广东省深圳市南山区桃源街道学苑大道1088号 (广东,深圳,南山区)
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| First Current Applicant | 南方科技大学
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| Address of First Current Applicant | 518000广东省深圳市南山区桃源街道学苑大道1088号 (广东,深圳,南山区)
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| Application Number | CN202210256150.3
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| Application Date | 2022-03-15
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| Open (Notice) Number | CN114743398B
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| Date Available | 2023-09-19
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| Publication Years | 2023-09-19
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| Status of Patent | 授权
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| Legal Date | 2023-09-19
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| Subtype | 授权发明
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| SUSTech Authorship | First
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| Abstract | 本发明公开了一种拥塞可容忍的路径引导方法及装置、设备及存储介质，该方法包括：判断车辆的预定轨迹中拥塞路段的拥塞类型；若为规则性拥塞，按预定轨迹行驶，若否，则规划替代路径并计算额外时间；计算拥塞路段中的车辆的数量及最大承载能力，根据拥塞路段中的车辆数量以及最大承载能力判断车辆能否进入拥塞路段；若能，则根据拥塞路段的拥塞类型计算拥塞时间，对比拥塞时间与额外时间，根据对比结果选择合适路径。通过该方法，具有普遍适用性，且该方法在保持拥塞可控的基础上，通过权衡拥塞时长和额外时间，为车辆做出更加合理的决策，虽然在一定程度上牺牲了车辆行驶的流畅性，但是可有效降低车辆的平均通行时间、平均功耗及二氧化碳排放。 |
| Other Abstract | 本发明公开了一种拥塞可容忍的路径引导方法及装置、设备及存储介质，该方法包括：判断车辆的预定轨迹中拥塞路段的拥塞类型；若为规则性拥塞，按预定轨迹行驶，若否，则规划替代路径并计算额外时间；计算拥塞路段中的车辆的数量及最大承载能力，根据拥塞路段中的车辆数量以及最大承载能力判断车辆能否进入拥塞路段；若能，则根据拥塞路段的拥塞类型计算拥塞时间，对比拥塞时间与额外时间，根据对比结果选择合适路径。通过该方法，具有普遍适用性，且该方法在保持拥塞可控的基础上，通过权衡拥塞时长和额外时间，为车辆做出更加合理的决策，虽然在一定程度上牺牲了车辆行驶的流畅性，但是可有效降低车辆的平均通行时间、平均功耗及二氧化碳排放。 |
| IPC Classification Number | G08G1/0968
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| INPADOC Legal Status | （ENTRY INTO FORCE OF REQUEST FOR SUBSTANTIVE EXAMINATION）[2022-07-29][CN]
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| INPADOC Patent Family Count | 1
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| Extended Patent Family Count | 1
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| Priority date | 2022-03-15
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| Patent Agent | 葛勤
; 任哲夫
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| Agency | 深圳市欣亚知识产权代理事务所(普通合伙)
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| URL | [Source Record] |
| Data Source | PatSnap
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| Document Type | Patent |
| Identifier | http://kc.sustech.edu.cn/handle/2SGJ60CL/562187 |
| Department | Institute of Future Networks Technology |
| Recommended Citation GB/T 7714 |
朱威龙,朱春生. 拥塞可容忍的路径引导方法及装置、设备及存储介质[P]. 2023-09-19.
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